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佳博体育|欧维姆智能张拉技术填国内预应力精细化施工空白
公路、铁路、桥梁扶植关系着行车的平安与通顺，更关系着公家的人身平安。而跟着我国社会对交通的需求量愈来愈高，已有的交通举措措施承受的压力也愈来愈年夜，已建桥梁的通行能力更遭到庞大挑战。有着几十年科研立异能力的柳州欧维姆机械股分有限公司（以下简称欧维姆公司）最近几年来研发的OVM.SPT智能张拉系统降服了传统施工手艺的错误谬误，正被普遍利用在公路、铁路、桥梁中，保障着行车和公家人身平安，成了预应力施工的新趋向。 利用OVM.SPT智能张拉系统的武汉城市圈咸宁高速 已建桥梁通行能力受庞大挑战 最近几年来，20~30年前建筑的预应力桥梁不竭呈现重年夜病害，乃至垮塌灾害，给交通举措措施利用者的平安造成了庞大的要挟或损掉，国内时有报导桥梁产生坍塌变乱，此中就包罗了预应力混凝土桥梁。如在建时国内寥寥可数的最年夜预应力钢筋混凝土公路桥辽宁盘锦田庄台年夜桥曾因地动、超载产生了两次坍塌变乱；广湛公路上的特年夜型公路桥梁广东九江年夜桥，被一艘“南桂机035”号运砂船撞击桥墩，约200多米桥面坍塌，造成8人灭亡，4辆汽车坠入江中。 …… 辽宁盘锦田庄台年夜桥因重载冲击力使年夜桥第9孔悬臂预应力布局刹时脆响断裂，板桥坍塌 广东九江年夜桥坍塌变乱 欧维姆公司高级工程师刘工介绍说，“造成桥梁重年夜病害的缘由多样，而影响预应力混凝土桥梁平安的要害身分有预应力张拉施工质量差、张拉精度达不到要求、管道压浆不丰满和施工进程中存在一些平安隐患。预应力为桥体供给的消压弯矩能有用包管构件的预应力度。假如预应力施工不妥，梁体内不克不及成立有用的预应力，在混凝土的徐变得配合感化下，梁体势必产生严重的下挠。若挠渡过年夜就会影响桥梁的利用寿命，乃至会危和行车平安。” 预应力张拉施工的质量是影响桥梁整体质量的很是要害的身分，可是在传统的预应力张拉施工中，装备的靠得住性和工人的施工程度和负责水平直接影响张拉施工质量的成果。人工张拉具有以下一些错误谬误： 精度低、效力低、操作复杂、同步性差、标定频率高、功效真实性不成控等缺点和问题。 今朝，我国公路已慢慢采取主动张拉，铁路梁张拉以人工手动张拉为主，主动张拉方才起步。 智能、尺度预应力施工手艺呼之欲出 跟着国度根本扶植程度的提高，若何高效精准地操纵和实行预应力，逐步成为一种趋向和律例要求奉行的强迫办法。智能的、尺度的施工手艺也呼之欲出。预应力智能张拉手艺成了预应力施工的趋向。 OVM.SPT智能张拉系统 OVM.SPT智能张拉系统自2012年研发成功后，起首利用在方家山、福清核电站等项目预应力施工，颠末了设备研究所的5年延续产物研发和优化，现已成长为四年夜系列十几型号的产物，首要利用在核电、公路、铁路、尝试室的桥梁预应力和静载实验的张拉。该系统，2015年取得广西科技厅科学手艺功效判定证书1项，适用新型专利1项，计较机软件著作权挂号证书1项目，外不雅设计专利2项。 BPS系统实现五年夜方针 奠基“互联网+铁路”坚实根本 鉴在人工张拉存在的质量不成控、平安不成靠、效力低和公路主动张拉系统存在的诸多问题，为顺应铁路总公司信息化治理的整体要求，2015年1月~2016年6月，铁道第三勘察设计院团体有限公司结合欧维姆公司，配合研发了“铁路预应力混凝土预制梁主动张拉节制和治理集成系统（简称 BPS 系统）“，实现了铁路梁主动张拉的主动化、邃密化、信息化、长途化、可视化五年夜手艺方针；经由过程BPS系统的利用，终究提高了张拉效力、包管了张拉梁体质量、晋升了梁场的经济效益、实现了邃密化施工和信息化治理；提出的主动张拉手艺指南弥补了该范畴的空白，为“互联网+铁路”事业成长奠基了坚实的根本。 BPS 系统经由过程将预应力主动张拉的软、硬件系统与射频辨认手艺（RFID)云手艺和年夜数据理念连系，搭建一整套基在物联网的铁路预应力混凝土梁张拉施工操作节制、进程治理、 监视查询平台，实现铁路预制梁预应力张拉施工节制和治理进程的主动化、邃密化、信息化、长途化、可视化，为物联网手艺在铁路范畴的推行奠基根本。 中铁十四局团体有限公司平兴高速公路五标项目利用 2016年5月，BPS 系统经由过程了由天津市功效转化中间组织的课题判定会，专家构成员由铁路总公司工管中间、判定中间、铁一院、中铁年夜桥设计院、中国铁建年夜桥局、天津市政院、天津年夜学等相干单元构成，经评审本课题到达国际进步前辈程度、建议推行利用。 今朝，欧维姆智能张拉系统已普遍利用在国内乃至国外重多公路、铁路、桥梁扶植工程中，弥补了国内预应力邃密化施工空白。（本文来自欧维姆）
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